STX séri C Frame Single Crank Mékanis Pencét
Karakteristik kinerja utama:
Kakuatan awak (deformasi) 1/6000.
Anggo pneumatic kopling baseuh marake, panyalindungan lingkungan, teu aya polusi, low noise, umur panjang umur.
Geser ngadopsi jalur pitunjuk dua sisi genep sisi, sareng pituduh slaider ngadopsi "pengerasan frekuensi tinggi" sareng "prosés ngagiling rel": anggoan low, presisi tinggi, waktos ingetan presisi panjang, sareng ningkat kahirupan kapang.
Crankshaft didamel tina bahan padet kakuatan-42CrMo, anu 1,3 kali langkung kuat tibatan 45 waja sareng ngagaduhan umur jasa anu langkung lami.
Kantong tambaga didamel tina timah-fosfor perunggu ZQSn10-1, anu kakuatanna 1,5 kali langkung luhur tibatan kuningan BC6 biasa.
Pamakéan alat panyalindungan hidrolik sénsitip anu épéktip tiasa sacara efektif nangtayungan umur jasa tina pukul sareng mati.
Standar tekanan SMC Jepang ngatur klep, pelumas, saringan hawa.
Bantalan NSK Jepang standar sareng anjing laut NOK Jepang.
Konfigurasi standar Jerman Siemens PLC, layar sentuh Siemens, motor Siemens,
Bantalan kapang opsional (bantal hawa).
Konfigurasi standar
Konfigurasi standar
| Alat panyalindungan overload hidrolik |
| Alat pangaturan slaid manual (handapeun ST60) |
| Alat pangaturan slaid listrik (di luhur ST80) |
| Motor speed variable variabel frékuénsi (speed adjustable) |
| Indikator jangkungna kapang mékanis (handap ST60) |
| Indikator jangkungna kapang digital (di luhur ST80) |
| Alat slaid sareng alat kasaimbangan kapang |
| Kontroler kaméra péngkolan |
| Indikator sudut Crankshaft |
| Konter éléktromagnétik |
| Panyambung sumber hawa |
| Alat panyalindungan ragrag dua derajat |
| Alat niup hawa |
| Suku mékanis shockproof |
| Antarmuka anu disimpen pikeun alat deteksi pangiriman anu salah |
| Alat-alat pangropéa sareng kotak alat |
| Alat balikeun motor utama |
| Alat panyalindungan kaamanan Photoélectric |
| Outlet listrik |
| Alat pelinciran gajih listrik |
| Layar rampa (pre-break, pre-load) |
Konfigurasi Opsional
| Parangkat cetakan pneumatik |
| Saklar suku |
| Alat parobihan maot gancang (die lifter, die clamper |
| Atanapi shifter kapang) |
| Bagian luhur alat punch kana slaider |
| Pakan (hawa, mékanis sareng NC) |
| Mesin leveling |
| Manipulator |
| Alat cahayana maot paeh |
| Rak |
| Alat pelinciran minyak ipis |
Kauntungannana
Pitunjuk slide
Kauntungan 1: Rail slide ngadopsi "quenching frekuensi tinggi" sareng "prosés grinding rail":
Quenching frékuénsi luhur: karasa dugi ka luhur hrc48,
Prosés ngagiling rel: bérés permukaan tiasa ngahontal Ra0.4, rata sapertos saluhur 0,01mm / m2, anu umumna 03mm / m2.
Kaunggulan: anggo alit, presisi tinggi, lami kanggo ngajaga presisi sareng ningkatkeun kahirupan palayanan tina maot.
Alat cacing
Kauntungan 2: Turbin kalayan pangaluyuan tinggi slide die nyoko kana bahan paduan tambaga kakuatan tinggi: Tin Phosfor Bronze (zqsn10-1)
Dibandingkeun sareng korsi bal tina beusi tuang nodular anu dianggo ku pabrik umum
Kaunggulan:résistansi kakuatan sareng ageman ditingkatkeun saluyu. Kamungkinan kejang pisan dikirangan dina prosés penyesuaian maot, Umur jasa diperpanjang
Stop kontak bola
Kauntungan 3: Bahan korsi bal: korsi bal paduan tambaga TM-3 sintered, bola stop kontak pabrik umum nyaéta beusi cor nodular.
Kaunggulan:korsi bal paduan tembaga-kakuatan TM-3 anu luhur ngagaduhan kakuatan komprési permukaan 1000kgf / C m2. Dina prosés nyéépkeun, kamungkinan panyawat dibatesan pisan sareng umur jasa diperpanjang
Tambaga leungeun baju
Kauntungan 4: Sagala leungeun baju tambaga pencét punch didamel tina Timah Fosfor Perunggu zqsn10-1, sareng bc6 (zqsn 6-6-3) bahan tambaga dianggo ku pabrik umum
Kaunggulan: kakuatanna 1,5 kali langkung luhur tibatan tambaga bc6, kalayan kakuatan tinggi, anggo alit sareng waktos ingetan anu panjang
Thimble
Kauntungan 5: Cingir leungeun baju, cingir dina kontak sareng segel minyak, prosés "permukaan grinding" + "permukaan kromium plating (CR)" prosés
Kaunggulan: bérésna permukaan antara Ra0.4 sareng Ra0.8, henteu gampang pikeun bocor minyak nalika ngahubungi segel minyak, sareng permukaanna dilapis kromium (CR)
Prosésna, karasa dugi ka derajat hrc48, pikeun mastikeun panggunaan jangka panjang henteu nganggo, umur jasa segel minyak langkung lami
Crankshaft
Kauntungan 6: Crankshaft didamel tina paduan kakuatan tinggi 42CrMo, sareng crankshaft pabrik umum didamel tina 45 waja
Kaunggulan: kakuatanana 1,3 kali langkung luhur tibatan 45 waja, umur jasa langkung lami, sareng kamungkinan pegatna crankshaft diréduksi pisan (mastikeun ngaliwatan penempaan, perlakuan panas, deteksi cacad, pamrosésan, pamariksaan, sareng sajabana) pikeun mastikeun Sagala jinis masalah kualitas dina prosés produksi crankshaft dihindari pikeun mastikeun kualitas crankshaft.
Ngabuburit
Kauntungan 7: Mesin standar muka titik tunggal sareng titik dobel engkol dobel pencét, piping pelumasan tekanan minyak standar ngadopsi Φ 6 (pabrik sanésna umumna ngadopsi Φ 4), pipa minyak pelumasan tekanan minyak sedeng sareng ageung ngadopsi
Kaunggulan: pipa panjang, diaméterna ageung henteu gampang pikeun meungpeuk, ngarecah, mastikeun kasalametan minyak pelumas, rata
Poros gir & drive
Kauntungan 8: Aci gear ngadopsi prosés quenching frékuénsi luhur pikeun mastikeun umur jasa anu panjang tanpa nganggo rénghap
